自20世纪70年代起，水泥混凝土路面因其经济性与耐久性被广泛采用，但随着交通量的增加，水泥路面上的早期破坏如断板、裂缝等问题日渐严重，严重影响了行车的速度、舒适度和安全性。
因此，对这些旧混凝土路面进行大修改造的工程任务显得愈发繁重，使得“白改黑”成为重要解决方案。
而“白改黑”工艺的难点之一就是俗称为“硬茬”的旧混凝土路面的处理，材料硬度大，相应的处理时间和成本都是对于项目工期与总成本控制的一大挑战，处理不当还可能会影响到改造后道路的品质和使用寿命。
作为高性能路面低碳养护技术先锋的维特根品牌，在行业内开创性地推出了专为处理块石与多石路面以及水泥混凝土路面改造而设计的维特根 WRC 240i 碎石再生机。
该机型拓宽了 WR 就地冷再生机的应用场景范围，可就地破碎混凝土碎块或块石路面的粗粒岩石和石头，工作宽度为 2320 mm，工作深度可达 510 mm，理论最大产量高达 600 吨。
这一新机型推广到中国市场以来，正通过不断的工地实践，验证其应用优势。相比较于目前市场上传统的“白改黑”施工方式，WRC 240i 具备显著优势：
比较于多锤头破碎化或共振碎石化工艺：WRC 240i 可以一次性彻底把水泥板变为标准级配的水泥稳定碎石基层，不会遗留大体积水泥板块状或片状材料，再生更彻底，也为将来的基层再次再生利用奠定了良好的基础，从而显著节约养护成本。
比较于先预破水泥板为块状，再集中破碎为级配碎石的工艺：WRC 240i 可免去块石收拢并运输或装载到破碎机破碎，然后再铺筑的过程，工序更简单，效率更加高，可显著缩短施工工期。
比较于先用液压锤预破，然后再通过单独碎石机多次破碎满足粒径要求，并用再生机进行再生的工艺：WRC 240i 可一次性完成破碎、拌和与再生的流程，粒径更均匀、施工更便捷、油耗更低、施工速度更快、性价比更高。
对于直接进行铣刨破碎的“白改黑”工艺：一般只适用于水泥板强度比较低的情况（一般为C20以下）,而且铣刨的材料偏细，还存在个别超大块材料的情况。
而WRC 240i 自带筛网的配置可保证破碎石料的粒径与棱角性，破碎更彻底，级配更均匀，而且对于强度较大的水泥板（C45）也一样能直接破碎，施工范围更广，适用性更强。
以湖南益阳S223水泥混凝土路面破碎再生项目应用为例，WRC 240i 的参与简化了混凝土板的移动破碎工序，作业强度高，一次性破碎 30 cm 厚的C40水泥混凝土板。
施工效率高，日均产量高达 3000 ㎡。行进速度稳定，破碎后的骨料级配合理、分布均匀，完全满足冷再生要求。
基于更突出的破碎性能，更高效的施工速度，更加集成化的设备配置，更加智能化的操作理念，WRC240i 碎石再生机一经在湖南S223水泥混凝土路面破碎再生项目上成功使用，便引发了国内水泥混凝土板破碎再生行业的高度关注与认可。
篇幅有限，关于 WRC 240i 这一新机型应用，小维将在后续文章为维粉们带来更多应用现场的跟踪报道，还请持续关注“维特根中国”公众号。
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